MERCEDES C-Klasse ITC 1996 – 3rd Interlagos GP #3 – Jan Magnussen
1995 fuhr Magnussen in der DTM/ITC und nahm erstmals an einem Formel-1-Rennen für McLaren als Ersatzfahrer für Mika Häkkinen teil. 1996 fuhr er weiterhin in der ITC und hatte einige Gaststarts in der Champ-Car-Serie1. Die ITC war eine internationale Tourenwagen-Meisterschaft, die von Mercedes-Benz, Alfa Romeo und Opel bestritten wurde. Die Autos waren mit leistungsstarken V6-Motoren und Allradantrieb ausgestattet und erreichten Geschwindigkeiten von über 300 km/h.
Die Saison 1996 war die erste und letzte unter dem Namen ITC, da die Serie aufgrund hoher Kosten und geringer Zuschauerzahlen eingestellt wurde. Magnussen fuhr für das Warsteiner Mercedes-AMG Team und war einer der jüngsten und schnellsten Fahrer im Feld. Er gewann zwei Rennen: das erste in Hockenheim und das letzte in Interlagos.
Das Rennen in Interlagos war das zwölfte und finale Rennen der Saison. Es fand am 27. Oktober 1996 auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo, Brasilien statt. Das Qualifying wurde von Christian Danner im TV Spielfilm Alfa Corse dominiert, der die Pole Position vor JJ Lehto im Team Rosberg Opel und Nicola Larini im Martini Alfa Corse eroberte. Magnussen qualifizierte sich als 15
Das erste Rennen wurde von Alessandro Nannini im Martini Alfa Corse gewonnen, der von Platz fünf startete und sich an die Spitze kämpfte. Er wurde gefolgt von Stefano Modena im JAS Motorsport Alfa Romeo und Danner auf dem Podium. Magnussen schied nach einem Unfall mit Bernd Schneider im D2 Mercedes-AMG aus2.
Das zweite Rennen wurde von Larini gewonnen, der von Platz drei startete und die Führung nach einem Boxenstopp übernahm. Er wurde begleitet von seinem Teamkollegen Max Wilson im Bosch JAS Motorsport Alfa Romeo, der sein bestes Ergebnis in der Serie erzielte. Magnussen schaffte es, sich vom letzten Platz auf den dritten Platz vorzuarbeiten und sicherte sich so seinen zweiten Sieg in der Saison und den letzten Sieg in der Geschichte der ITC2.
Magnussen beendete die Saison als Neunter in der Fahrerwertung mit 98 Punkten, während Manuel Reuter im Joest Racing Opel den Titel mit 252 Punkten gewann. Opel gewann auch die Herstellerwertung mit 1000 Punkten vor Alfa Romeo mit 933 Punkten und Mercedes-Benz mit 899 Punkten.
Magnussen fuhr 1997 für Stewart Grand Prix in der Formel 1, konnte aber keine Punkte erzielen. Er wechselte dann zu verschiedenen Serien wie Le Mans, NASCAR, IndyCar und IMSA. Er ist immer noch aktiv im Motorsport und fährt für Corvette Racing in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship1.
Jan Magnussen ist einer der erfolgreichsten dänischen Rennfahrer aller Zeiten und hat einen bleibenden Eindruck in der ITC hinterlassen. Er war der Sieger des letzten Rennens dieser spektakulären Serie, die leider zu früh endete.
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